盛夏時(shí)節(jié)，荊楚大地?zé)崂讼恚?/span>在“炙烤模式”下湖北港口一線職工正經(jīng)歷著特殊“烤”驗(yàn)，他們戰(zhàn)高溫、斗酷暑，用汗水澆灌收獲，以實(shí)干篤定前行。

今天，讓我們走進(jìn)荊州港務(wù)集團(tuán)有限公司，見(jiàn)證高溫下的堅(jiān)守，烈日下的擔(dān)當(dāng)。

江陵石化倉(cāng)儲(chǔ)基地

七月流火，暑氣蒸騰。江陵石化倉(cāng)儲(chǔ)基地一期32座罐組群已基本建成，林立的儲(chǔ)罐和交錯(cuò)的管道在陽(yáng)光的暴曬下，帶著灼人的氣息，讓人不敢靠近，但9#罐組水運(yùn)聯(lián)調(diào)工程卻并未停頓，而是按照既定計(jì)劃加速推進(jìn)。

朱方園是9#罐組的聯(lián)調(diào)總調(diào)度，他白天穿行于一片熾熱的鋼鐵叢林之中，在罐頂、平臺(tái)、裝車(chē)區(qū)來(lái)回奔波，調(diào)度發(fā)布啟停命令，調(diào)試管線氣動(dòng)閥、罐頂呼吸閥、液位計(jì)等設(shè)備；晚上還要組織施工單位、設(shè)備部門(mén)、生產(chǎn)部門(mén)聯(lián)合分析調(diào)試數(shù)據(jù)，對(duì)調(diào)試中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行匯總并逐一解決。一周下來(lái)，他記錄調(diào)試數(shù)據(jù)500余條、調(diào)校關(guān)鍵數(shù)據(jù)200余次。

陽(yáng)光炙烤下，他的皮膚愈發(fā)黑亮，對(duì)講機(jī)里傳出的聲音也有些沙啞。他卻不以為意，還打趣道：“現(xiàn)在是沖刺投運(yùn)的關(guān)鍵時(shí)期，我的皮膚每多黑一分，罐區(qū)離投產(chǎn)就更近了一步！”

洪湖港

下午5點(diǎn)的太陽(yáng)依舊高懸，洪湖港新堤綜合碼頭平臺(tái)燥熱難耐，刺眼的陽(yáng)光令人眩暈，1號(hào)泊位上高達(dá)30米的門(mén)式起重機(jī)宛若一條咆哮的火龍，正在進(jìn)行黃沙作業(yè)。

????狹小的吊車(chē)操作室經(jīng)過(guò)暴曬，就像一個(gè)桑拿間。司機(jī)易文祥端坐其中，汗珠從額頭滾落，衣服早已濕透，他卻無(wú)暇顧及，全神貫注地操作控制桿，緊盯著下方的船艙和抓斗，將一斗斗黃沙快速吊運(yùn)至接料漏斗內(nèi)，每一個(gè)動(dòng)作都干脆利落。

在他的辛勤努力下，一艘滿(mǎn)載5000噸黃沙的貨船即將按時(shí)完成卸載作業(yè)。高溫下，洪湖港還有許許多多和他一樣的技術(shù)工，在平凡崗位上，用“熱辣滾燙”的堅(jiān)守為“火熱生產(chǎn)”保駕護(hù)航。

?石首港

7月13日上午，熱浪中的石首港，一線生產(chǎn)作業(yè)人員正在與高溫展開(kāi)無(wú)聲的較量。3號(hào)泊位新石港躉9號(hào)浮吊躉船上，吊車(chē)司機(jī)鄧兵、蘇必武輪番上陣，和商守谷、商守成、謝永達(dá)3名輔助工一起密切配合，為完成1300噸紙漿板的吊裝任務(wù)而共同拼搏。

烈日灼燒下，躉船甲板溫度超過(guò)50℃，此時(shí)駕駛艙熱得像個(gè)“蒸籠”，吊車(chē)司機(jī)坐在里面卻不敢有半分松懈。而對(duì)從事掛貨輔助作業(yè)的工人來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)則更加艱巨，深艙內(nèi)空氣流通不佳，加之無(wú)處遮陽(yáng)，工人只能頂著烈日，兩人一組輪流配合掛貨吊裝，每掛6包噸袋，就必須趁吊貨間隙及時(shí)補(bǔ)充水分。

石首港生產(chǎn)負(fù)責(zé)人王建平介紹，夏季高溫作業(yè)是常態(tài)，生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間會(huì)靈活調(diào)整，以避開(kāi)正午最炎熱的時(shí)段。渾身濕透的他，站在甲板上指揮作業(yè)，話(huà)語(yǔ)間滿(mǎn)是從容淡定：“自開(kāi)港以來(lái)我就在這里工作，夏天都是這么過(guò)來(lái)的，再苦再熱，也絕不耽誤交貨！”