湖北港口集團有限公司（簡稱“湖北港口集團”）前身為武漢港航發(fā)展集團有限公司（簡稱“港發(fā)集團”）。2016年底，武漢市以武漢新港建設(shè)投資開發(fā)集團有限公司100%股權(quán)、武漢港務(wù)集團有限公司51%股權(quán)（其余49%為上海國際港務(wù)集團持有）完成出資，黃岡、鄂州、咸寧以港航資源或陸域土地出資，組建港發(fā)集團。2019年底，武漢市啟動港發(fā)集團優(yōu)化重組，2020年7月港發(fā)集團完成對新港投集團的吸收合并。2021年4月，省委省政府為加快全省港口資源整合的決策部署，將武漢港發(fā)集團更名為湖北省港口集團有限公司，整合省屬國企及長江、漢江沿線地市的國有港口資產(chǎn)。2022年4月，集團再次改革重組，并更名為“湖北港口集團”。

湖北港口集團定位為市場競爭類企業(yè)，戰(zhàn)略目標(biāo)：加快建成國內(nèi)一流航運樞紐、一流港口企業(yè)、一流開放通道”戰(zhàn)略目標(biāo)。作為全省港口航運投資、建設(shè)、運營主體，以建設(shè)長江中游航運中心和多式聯(lián)運國家物流樞紐為使命，致力于打造全國一流、內(nèi)河最大的現(xiàn)代港口服務(wù)商、綜合物流集成商、臨港園區(qū)運營商。湖北港口集團是深度融入“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶兩大國家戰(zhàn)略，開放程度較高的企業(yè)平臺，旗下運營的中歐（武漢）班列、“武漢﹣日韓”江海直達航線，形成“向西入歐、向東出?！遍_放格局。主要運營三大主業(yè)：一是港口服務(wù)，形成“以武漢港為龍頭，鄂東南、宜昌荊州港為兩翼，漢江港為延展”的一體化發(fā)展格局。二是綜合物流，打造專業(yè)化航運品牌，發(fā)展多式聯(lián)運，高效運行中歐（武漢）班列，形成國內(nèi)國際雙向拓展、人物資信“四流”融合、鐵水公空“四網(wǎng)”聯(lián)運的綜合物流集成體系。三是臨港園區(qū)建設(shè)開發(fā)運營，推進港產(chǎn)城綜合開發(fā)，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈上下游，推動臨港園區(qū)業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。

近年來，集團積極培育港航新質(zhì)生產(chǎn)力，主導(dǎo)運營湖北供應(yīng)鏈物流公共信息平臺，在國內(nèi)率先實現(xiàn)“鐵水公空倉郵”六網(wǎng)數(shù)據(jù)融合。搶灘布局新能源船舶產(chǎn)業(yè)，組建長江船舶供應(yīng)鏈公司，搭建船舶供應(yīng)鏈公共信息服務(wù)平臺。加快實施漢江一體化開發(fā)戰(zhàn)略，著力構(gòu)建“航運+港口+物流”服務(wù)體系。成立港口資本公司，打造“港口+金融”雙驅(qū)動發(fā)展模式。

湖北港口集團是全國供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范企業(yè)、國家5A級物流企業(yè)、全國物流50強企業(yè)，是武漢港口型國家物流樞紐的建設(shè)運營主體，全國首批五星級多式聯(lián)運經(jīng)營人。擁有2個港口型國家物流樞紐（武漢、宜昌）、1個陸港型國家物流樞紐（武漢）建設(shè)主體、10個對外開放口岸資質(zhì)（一類水運口岸7個、二類水運口岸2個、一類鐵路口岸1個），主導(dǎo)或參與建設(shè)6個全國多式聯(lián)運示范工程（陽邏鐵水聯(lián)運一期、黃石新港、宜昌白洋港、武漢金控糧食碼頭、鄂州三江港、荊州車陽河港鹽卡港）。

截至2024年12月，集團資產(chǎn)規(guī)模超700億元，在崗員工6048人，營業(yè)收入突破270億元，同比增長25.2%；完成貨物吞吐量2.2億噸、集裝箱吞吐量427萬標(biāo)箱、鐵水聯(lián)運箱量27.5萬標(biāo)箱，同比分別增長7%、18%、11%。