武漢漢歐國際物流有限公司市場部部長 李潔：這是后天發(fā)往德國的貨，發(fā)往俄羅斯的，春節(jié)初一到十五之間，我們預計發(fā)6列（東風的貨），比去年有大幅度提升。

馬年一開年，中歐班列（武漢）便開足馬力，進入滿負荷狀態(tài)。

武漢漢歐國際物流有限公司德國客商 Dumitru Soailtal：我們公司計劃從意大利米蘭發(fā)汽車零部件到武漢。??

武漢漢歐國際物流有限公司市場部部長 李潔：沒問題，我們在24小時內(nèi)拿個方案給您。

武漢漢歐國際物流有限公司市場部 周宇琪：客戶的貨在米蘭，我覺得可以用拖車到杜伊斯堡，這樣時間上更穩(wěn)妥，我們也可以提前安排它進站。?

武漢漢歐國際物流有限公司市場部部長 李潔：我不太贊成這樣 。

武漢漢歐國際物流有限公司市場部部長 李潔：從米蘭走水路到漢堡的話，然后這個時間可能控制在三天到四天左右，我們能確保全程的時間達到客戶的要求，這樣的話我們也幫客戶做了一個更降本增效的方案。

一方站在公司利益出發(fā)，想的是快；一方站在客戶成本角度，想的是省。李潔選了省。在她看來，當下國際貿(mào)易形勢復雜多變，客戶找你走一單容易，讓你一直走難。

武漢漢歐國際物流有限公司市場部部長 李潔：降低物流成本，提供更優(yōu)化物流方案，我們才能跟客戶建立一個長期穩(wěn)定的合作，互相信賴，我覺得首先一定要是相信，再是依賴。

2012年，中歐班列（武漢）開通的第一天，李潔就在。14年，開行數(shù)量從0到1，從1到100，從100到1000列。她看著這條開放的通道一點點變忙，看著貨物品類從單一到多元，看著客戶從陌生到熟悉再到離不開。這條班列，在她心里，早已不只是工作。

武漢漢歐國際物流有限公司市場部部長 李潔：我的女兒今年12歲，陪伴中歐班列的時間要多于陪伴我女兒的時間，我家人也會說，中歐班列才是我的孩子。它（中歐班列）是一個開放的通道，我們跟客戶去溝通的過程中，我們來共同成長，相互成就。

來源|長江云新聞?