武漢漢歐國際物流有限公司市場部部長 李潔:這是后天發(fā)往德國的貨,發(fā)往俄羅斯的,春節(jié)初一到十五之間,我們預計發(fā)6列(東風的貨),比去年有大幅度提升。
馬年一開年,中歐班列(武漢)便開足馬力,進入滿負荷狀態(tài)。
武漢漢歐國際物流有限公司德國客商 Dumitru Soailtal:我們公司計劃從意大利米蘭發(fā)汽車零部件到武漢。??
武漢漢歐國際物流有限公司市場部部長 李潔:沒問題,我們在24小時內(nèi)拿個方案給您。
武漢漢歐國際物流有限公司市場部 周宇琪:客戶的貨在米蘭,我覺得可以用拖車到杜伊斯堡,這樣時間上更穩(wěn)妥,我們也可以提前安排它進站。?
武漢漢歐國際物流有限公司市場部部長 李潔:我不太贊成這樣 。
武漢漢歐國際物流有限公司市場部部長 李潔:從米蘭走水路到漢堡的話,然后這個時間可能控制在三天到四天左右,我們能確保全程的時間達到客戶的要求,這樣的話我們也幫客戶做了一個更降本增效的方案。
一方站在公司利益出發(fā),想的是快;一方站在客戶成本角度,想的是省。李潔選了省。在她看來,當下國際貿(mào)易形勢復雜多變,客戶找你走一單容易,讓你一直走難。
武漢漢歐國際物流有限公司市場部部長 李潔:降低物流成本,提供更優(yōu)化物流方案,我們才能跟客戶建立一個長期穩(wěn)定的合作,互相信賴,我覺得首先一定要是相信,再是依賴。
2012年,中歐班列(武漢)開通的第一天,李潔就在。14年,開行數(shù)量從0到1,從1到100,從100到1000列。她看著這條開放的通道一點點變忙,看著貨物品類從單一到多元,看著客戶從陌生到熟悉再到離不開。這條班列,在她心里,早已不只是工作。
武漢漢歐國際物流有限公司市場部部長 李潔:我的女兒今年12歲,陪伴中歐班列的時間要多于陪伴我女兒的時間,我家人也會說,中歐班列才是我的孩子。它(中歐班列)是一個開放的通道,我們跟客戶去溝通的過程中,我們來共同成長,相互成就。
來源|長江云新聞?